Wat is Double Spring Slack -regelaar?

Double Spring Slack -regelaar Kernanalyse

1. Structurele benodigdheden
Hoofd- en secundair veer gecoördineerd systeem: op basis van het standaard ratel-/schroefmechanisme worden twee onafhankelijke veersystemen toegevoegd: een hoofdwerkveer en een secundaire veiligheidsveer.
Asymmetrische lay -out: de hoofdveer draagt ​​90% van de dynamische aanpassingskracht; De secundaire veer is slechts vooraf gecomprimeerd en bij stand-by, meteen ingegaan in het geval van de belangrijkste lente.

2. Core functioneel ontwerp
Hoofdveerfunctie:
De drive -pal betreft de rateltanden en zet de remkinetische energie om in een rotatiecompensatieverplaatsing van de schroef om te zetten in een rotatiecompensatie.
Biedt een constante contactdruk en zorgt voor een nauwkeurige terugkeer naar de oorspronkelijke positie na elke rembewerking.
Secundaire voorjaarsfunctie:
Anti-reverse vergrendeling: voorkomt dat de ratel omkeert tijdens plotselinge omgekeerde impact (zoals plotseling remmen in omgekeerd), wat zou kunnen leiden tot ongecontroleerde toename van speling.
FailSafe: als de belangrijkste veer breekt, neemt de secundaire veer onmiddellijk het over om de minimale compensatie te handhaven (ongeveer 50% efficiëntie), waardoor onmiddellijk remfalen worden voorkomen.

3. Speciale bedrijfsomstandigheden
Hoogfrequente trillingsbescherming:
De voorspanning van de secundaire veer onderdrukt de abnormale tremor van de pal op hobbelige wegen, waardoor "valse compensatie" wordt geëlimineerd (remweerstand veroorzaakt door te strakking).
Lage-temperatuur tolerantieontwerp:
De hoofdveer maakt gebruik van lage temperatuur stevigheid legeringsstaal, en de secundaire veer maakt gebruik van brosachtige roestvrij staal, om te zorgen voor gecoördineerde werking, zelfs bij -40 ° C.
Overbelasting Force Diversion:
Wanneer de remkracht de limiet overschrijdt, vervormt de secundaire veer om de piekbelasting te absorberen, waardoor de hoofdveer wordt beschermd tegen plastische vervorming.

4. Faalmodi en diagnostische kenmerken
Hoofdveerfractuur:
Symptomen: vertraagde terugkeer van de duwstang na het remmen, vergezeld van een ongebruikelijk "klik" geluid (de pal botsen wanneer de secundaire veer alleen werkt).
Risico's: compensatie -efficiëntie neemt af met 40%en lange downhill -hellingen in bergachtige gebieden kunnen gemakkelijk leiden tot thermisch verval.
Secundaire lente vermoeidheid:
Symptomen: plotselinge toename van de terugslag tijdens omgekeerd remmen (falen van de omgekeerde vergrendeling).
Hoog-risico scenario: verlies van parkeerremcapaciteit wanneer u op een helling begint met een zwaar geladen trailer. Double-spring synchronisatiejam:
Oorzaak: Vet van lage kwaliteit carboniseert en houdt zich aan de veerspoelen tijdens hoge temperaturen.
Gevolgen: de regelaar is volledig vergrendeld en handmatige reset is niet effectief.

5. Kernverschillen van single-spring-regelaars

6. Toepasselijke toepassingen en contra -indicaties
Aanbevolen toepassingen:
Mijnbouwwagens met frequente omgekeerde lossen; Gekoelde vrachtwagens met frequent remmen in en uit lage temperatuur koude opslag; Passagiersbusvloten op lange downhill -secties
Verboden toepassingen:
Concrete mixertrucks (mortierintrusie kan roest van dubbele springsynchronisatie veroorzaken); Bouwmachines worden gewassen met hogedrukwaterstralen (vochtpenetratie kan elektrolytische corrosie tussen veren veroorzaken)