Wat zorgt ervoor dat automatische slappe regelaars falen?

Grondoorzaken van Automatische slappe regelaar Mislukking

1. Verontreiniging en inbraak in het buitenland
Stof-/modderophoping: in bouwmachines of mijnbouwvoertuigen, wanneer de afdichting van de regelaar faalt, kunnen harde deeltjes de ratel- of schroefmechanisme infiltreren, waardoor slijtage of aanvallen worden veroorzaakt.
Vetbesmetting: vet van slechte kwaliteit of vet gemengd met metalen schaafsel creëert een schurende pasta-effect, waardoor abnormale slijtage van het interne wrijvingspaar wordt versneld.

2. Corrosie en chemische aanval
Zoutspray/ontkoppelende middelen: in kust- of winterwegomgevingen kan de regelaars behuizing roesten en perforeren, en interne bronnen of lagers kunnen breken als gevolg van chloride -ionencorrosie.
Remvloeistof/olielekkage: de afdichtingen van hydraulische regelaars zwellen met onverenigbare vloeistoffen en falen, wat leidt tot druklekken of zuigeropvangsel.

3. Mechanische overbelasting en shock
Removerbelasting: frequent plotseling remmen zorgt ervoor dat de duwstang van de regelaar impactkrachten ervaart die veel groter zijn dan de ontwerpwaarde, waarbij de interne rateltanden kraken of de draden vervormen.
Onjuiste installatie: verkeerde uitlijning van de duwstang van de regelaar en de remkamer. Continue laterale krachten kunnen ongelijke lagerkleding of woningen veroorzaken.

4. Smeerfalen
Droge wrijving: na langdurige smeermiddel verdampt of verliest bij hoge temperaturen, metalen onderdelen komen in direct contact en wrijven, wat resulteert in abnormaal hoge-temperatuuradhesie (zoals sinteren van de schroef en moer).
Onjuiste smering: het injecteren van vet in niet-geselecteerde punten (zoals bepaalde zelfafheemse lagers) kan het oorspronkelijke beschermende ontwerp beschadigen.

5. Materiële vermoeidheid en veroudering
Springfractuur: onder high-cycle-ladingen breekt een retourveer die zijn vermoeidheidsleven heeft uitgeput plotseling, waardoor de regelaar zijn compensatiemogelijkheden verliest.
Plastic brosheid: nylon tandwielen of koppelingsplaten worden bros en scheur na langdurige UV -blootstelling of afwisselend warme en koude temperaturen.

6. Ontwerp- of productiedefecten
Out-of-control toleranties: de meshing-klaring tussen de ratel en pal is te groot of te klein, wat leidt tot voortijdige slijtage of intermitterende versnellingsuitgangen.
Onvoldoende warmtebehandeling: onvoldoende oppervlaktehardheid van belangrijke componenten (zoals de schroef) kan ervoor zorgen dat schroefdraden instorten en vervormen tijdens herhaalde aanpassingen.

7. Menselijke factoren als gevolg van onjuist onderhoud
Geforceerde handmatige aanpassing: ongeoorloofde handmatige aanpassing van de aanpassingsbout verstoort de vooraf ingestelde compensatielogica, wat resulteert in daaropvolgende storingen. Onjuiste montage: stuwkrachtwassingen weglaten of ringen vasthouden na revisie kan axiale beweging en falen van interne mechanismen veroorzaken.

8. Temperatuur extreme
Geleiding op hoge temperatuur tijdens het remmen: tijdens lange afdalingen van downhill in bergachtige gebieden wordt warmte van de remtrommel overgebracht naar de regelaar, waardoor carbonisatie van vet of verharding van afdichtingen wordt veroorzaakt.
Bevriezen: in omgevingen onder -30 ° C kan gecondenseerd water in het mechanisme bevriezen, bewegende delen van het vergrendelen.