Hoe weet je of een remsteller defect is? Laat me het je laten zien.

Praktische methoden voor het diagnosticeren Regelaar voor speling Mislukking

1. Foutsignalen voor handmatige afsteller

Verplaatsing borgmoer: De op de moer gemarkeerde referentielijn is niet goed uitgelijnd (de offset kan worden gemeten met een schroevendraaier).
Vrije rotatie/slippen van het wormwiel: De sleutel draait tijdens het afstellen, maar de duwstang reageert niet (interne tanden van het wormwiel zijn versleten).
Abnormale thermische uitzetting en samentrekking: Na korte ritten is de temperatuur aan één kant van de wielnaaf aanzienlijk hoger (een lichte aanraking met de handrug voelt warm aan).

2. Symptomen van defecten aan de automatische afsteller

Stille werking: Er is geen scherp "klik"-geluid hoorbaar bij het loslaten van de rem (ratelmechanisme zit vast).
Abnormale verplaatsing van de duwstang:
Te korte veerweg → de band sleept voortdurend lichtjes (verhoogde rotatieweerstand)
Te lange slag → het pedaal moet diep worden ingedrukt om effectief te zijn (storing van de compensatiefunctie)
Lekkage bij het resetgat: Olie en vuil hopen zich op rond de rubberen plug (veroudering van de afdichting).

3. Algemene schadekenmerken

Test op losheid van de duwstang: Schud de duwstang met uw hand wanneer de rem niet is aangetrokken – Normaal: bijna geen trillingen Beschadigd: merkbaar gerammel (speling tussen de bussen is groter dan 2 mm)
Waarschuwing voor de staat van de behuizing:
Afbladderen en corrosie op het oppervlak (verminderde structurele sterkte)
Olielekkage bij de verbinding met de nokkenas (voorloper van slijtage van de vierkante spiebaan)

4. Prestaties op de weg in noodsituaties

Rijscenario	Normale reactie	Mislukking Warning Signs
Uitgebreid remmen bij afdalingen	Uniforme stijging van de naaftemperatuur	Blauwe rook uit één wiel (regelaar te strak → trommel verschroeit)
Noodstop op natte wegen	Rechtlijnige vertraging	Achterwielen met fishtailing (asymmetrische aanpassing → instabiliteit van de aanhangwagen)
Hard achteruit remmen	Soepele stop zonder geluid	Metaalachtig geluid van de rem (overmatige speling van de duwstang → impactschok)

5. Eenvoudige zelfinspectiemethode in drie stappen

Luister naar het loslaatgeluid: Er moet een "klik"-geluid hoorbaar zijn bij het loslaten van de rem (automatisch type) of geen geluid (handmatig type), abnormaal geluid = waarschuwing.
Meet de reisafstand: Bij normaal remmen moet het bewegingsbereik van de duwstang ongeveer 25-40 mm bedragen (het overschrijden van dit bereik duidt op een storing).
Controleer het temperatuurverschil: Na 10 kilometer rijden mag het temperatuurverschil tussen de wielnaven op dezelfde as bij aanraking niet merkbaar zijn (meer dan 15℃ is gevaarlijk).