Praktische methoden voor het diagnosticeren Regelaar voor speling Mislukking
Verplaatsing borgmoer: De op de moer gemarkeerde referentielijn is niet goed uitgelijnd (de offset kan worden gemeten met een schroevendraaier).
Vrije rotatie/slippen van het wormwiel: De sleutel draait tijdens het afstellen, maar de duwstang reageert niet (interne tanden van het wormwiel zijn versleten).
Abnormale thermische uitzetting en samentrekking: Na korte ritten is de temperatuur aan één kant van de wielnaaf aanzienlijk hoger (een lichte aanraking met de handrug voelt warm aan).
Stille werking: Er is geen scherp "klik"-geluid hoorbaar bij het loslaten van de rem (ratelmechanisme zit vast).
Abnormale verplaatsing van de duwstang:
Te korte veerweg → de band sleept voortdurend lichtjes (verhoogde rotatieweerstand)
Te lange slag → het pedaal moet diep worden ingedrukt om effectief te zijn (storing van de compensatiefunctie)
Lekkage bij het resetgat: Olie en vuil hopen zich op rond de rubberen plug (veroudering van de afdichting).
Test op losheid van de duwstang: Schud de duwstang met uw hand wanneer de rem niet is aangetrokken – Normaal: bijna geen trillingen Beschadigd: merkbaar gerammel (speling tussen de bussen is groter dan 2 mm)
Waarschuwing voor de staat van de behuizing:
Afbladderen en corrosie op het oppervlak (verminderde structurele sterkte)
Olielekkage bij de verbinding met de nokkenas (voorloper van slijtage van de vierkante spiebaan)
| Rijscenario | Normale reactie | Mislukking Warning Signs |
|---|---|---|
| Uitgebreid remmen bij afdalingen | Uniforme stijging van de naaftemperatuur | Blauwe rook uit één wiel (regelaar te strak → trommel verschroeit) |
| Noodstop op natte wegen | Rechtlijnige vertraging | Achterwielen met fishtailing (asymmetrische aanpassing → instabiliteit van de aanhangwagen) |
| Hard achteruit remmen | Soepele stop zonder geluid | Metaalachtig geluid van de rem (overmatige speling van de duwstang → impactschok) |
Luister naar het loslaatgeluid: Er moet een "klik"-geluid hoorbaar zijn bij het loslaten van de rem (automatisch type) of geen geluid (handmatig type), abnormaal geluid = waarschuwing.
Meet de reisafstand: Bij normaal remmen moet het bewegingsbereik van de duwstang ongeveer 25-40 mm bedragen (het overschrijden van dit bereik duidt op een storing).
Controleer het temperatuurverschil: Na 10 kilometer rijden mag het temperatuurverschil tussen de wielnaven op dezelfde as bij aanraking niet merkbaar zijn (meer dan 15℃ is gevaarlijk).