Veelvoorkomende problemen en oplossingen voor Regelaars voor speling
Symptoom: De slag van de duwstang neemt toe en de markering op de moer is niet goed uitgelijnd.
Oplossing: Opnieuw afstellen, vervolgens vastdraaien met een momentsleutel en de lijn opnieuw markeren.
Symptoom: De inbussleutel glijdt weg tijdens het afstellen, waardoor de speling niet kan worden hersteld.
Oplossing: Vervang de gehele regelaar (lasreparaties zijn verboden).
Symptoom: de speling komt niet terug na een lange afdaling en de wielnaaf is heet.
Preventie: Vermijd aanspannen voordat u bergafwaarts gaat, handhaaf de standaard koudevrijheid.
Symptoom: Er is geen klikgeluid hoorbaar bij het loslaten van de Slack.
Oplossing: Breng speciaal smeermiddel aan op het resetgat; vervangen als het niet effectief is.
Symptoom: De dikte van de remblokken is normaal, maar de slag van de duwstang is te kort (slappe weerstand).
Oorzaak: Onjuiste resetprocedure of interne veerfout.
Symptoom: sporen van modder en zand sijpelen uit de behuizing.
Gevolg: versnelde slijtage van interne onderdelen.
Symptoom: de duwstang wiebelt, vergezeld van een "klotsend" geluid.
Inspectie: Schud de duwstang met de hand; vervangen als de speling >2 mm bedraagt.
Symptoom: De afsteller kan niet worden gescheiden van de S-nokkenas.
Oplossing: Verwarm met een warmtepistool en breng roestverwijderaar aan.
Initiële fout Secundaire problemen veroorzaakt
Automatische versteller vastgelopen Remmen van voertuig wijkt af
Handmatige afsteller te strak. Een slappe trommel raakt oververhit en scheurt
Bus van de stoterstang zit los. De spie van de nokkenas verslijt en wordt onbruikbaar
Controleer de markeringslijn van de borgmoer
Meet de slag van de duwstang
Luister naar het 'klik'-geluid van de Slack-release
Let op de afdichtingsconditie van de behuizing