Is het oké om de automatische remstellers handmatig aan te passen?

Belangrijke richtlijnen voor het handmatig aanpassen van de Automatische remsteller

1. Wanneer is gebruik toegestaan?

• Alleen in twee scenario's:

Na het vervangen van nieuwe remblokken: De duwstang moet worden teruggetrokken naar de uitgangspositie (een zogenaamde reset-operatie).
Wanneer mechanisch vastgelopen: Wanneer de versteller vastzit vanwege interne roest, moet deze worden ontgrendeld om de mobiliteit te herstellen (geen volledige aanpassing).

2. Situaties die absoluut verboden zijn

Regelmatige slijtagecompensatie: het automatische mechanisme is ontworpen voor realtime zelfaanpassing; handmatige tussenkomst zal de kalibratielogica verstoren.
Bij zwak remmen: Als de pedaalslag langer wordt, duidt dit op een systeemstoring (zoals luchtlekkage in de luchtkamer) en zal het afstellen van de regelaar niet effectief zijn.

3. Correcte resetprocedure (moet worden uitgevoerd na vervanging van de pads)

•Het resetgat lokaliseren

Zoek het speciale zeshoekige gat aan het uiteinde van de regelaar (meestal met een rubberen stop).

•Het originele gereedschap plaatsen

Gebruik de gespecificeerde inbussleutel (gewoonlijk 8/10 mm); Gebruik geen verstelbare sleutel.

• Unidirectionele rotatie

Draai 90°~180° met de klok mee totdat u merkbare weerstand voelt (stop wanneer u een "klik" hoort).

•Systeemactivering

Nadat u het wiel opnieuw hebt geïnstalleerd, drukt u het rempedaal vijf keer onafgebroken in, zodat het automatische mechanisme de referentiespeling weer kan herstellen.

4. Ontgrendelingsmethode voor vastzittende apparaten (niet-aanpassing)

• Milde roestbehandeling: Druppel turbineolie in het resetgat om de roest op te lossen.
Draai het gereedschap lichtjes: 30° tegen de klok in draaien → Met de klok mee resetten → 3 keer herhalen.
• Behandeling onder zware omstandigheden: Als het niet kan worden gedraaid, stop dan onmiddellijk met het gebruik ervan en vervang de afsteller.

5. Desastreuze gevolgen van handmatige aanpassingen

• Boutklem afstellen

Als de zijdelingse stelbout per ongeluk wordt aangedraaid → verkeerde uitlijning van de ratel → permanent verlies van de automatische compensatiefunctie.

• Kettingreactie

Onjuiste afstelling → Abnormale beweging van de duwstang
↓ Remweerstand (hoge wielnaaftemperatuur) of remvertraging
↓ Voortijdig falen van remblokken/trommels

6. Principes voor het omgaan met noodsituaties