Worden automatische slappe regelaars gebruikt op spoorwegvoertuigen?

Spoorwegvoertuigen gebruiken inderdaad automatische slappe regelaars, vooral in kritieke gebieden zoals remsystemen en Bogies. De specifieke situatie is als volgt:

1. Toegepast op het remsysteem:
In het remsysteem van spoorwegvoertuigen, Automatische slappe regelaars worden gebruikt om een ​​redelijke speling te behouden tussen de remschoenen en remschijven (of remblokken en wielranden), waardoor stabiele en betrouwbare remkrachten worden gewaarborgd en de treinremprestaties en veiligheid verbeteren.

2. Zorg voor een consistente remrespons:
Automatische aanpassing van speling kan overmatige of onvoldoende speling veroorzaken door slijtage, handhaven de gevoeligheid van het remapparaat, voorkoming van remlag of overmatig remmen en zorgen voor een consistente remrespons van de trein.

3. Verminder de onderhoudsfrequentie:
De onderhoudscyclus van spoorwegvoertuigen is lang en het onderhoudswerk is complex. De automatische gap -regelaar vermindert de behoefte aan handmatige aanpassing, vermindert onderhoudsintensiteit en foutrisico's en verbetert de operationele efficiëntie.

4. Verbetering van de rijveiligheid:
Door een constante kloof in het remsysteem te handhaven, wordt het risico van verminderde of onevenwichtige remprestaties vermeden, waardoor het risico op treinremfalen en zijslip wordt verminderd en de veiligheid van spoorwegtransport te waarborgen.

5. Pas aan aan de hoogfrequente gebruikseisen van hogesnelheidstreinen:
Hoge snelheidstreinen remmen vaak, en automatische gap-regelaars kunnen snel reageren op slijtageveranderingen, stabiele remeffecten behouden en een veilige high-speed-werking ondersteunen.