Moet ik bij het aanpassen van de handmatige speling -regelaar op de richting van rotatie, met de klok mee of tegen de klok in?

De controle van de Handmatige speling -regelaar In de rotatierichting is direct gerelateerd aan het werkelijke aanpassingseffect, dat subtiele verschillen heeft in verschillende mechanische structuren. Als je de aanpassing van de remschoenklaring in een autoremsysteem als voorbeeld neemt, zal de speling van de moer de duwstang drijven om de duwstang in te trekken. Op dit moment voldoet het contactoppervlak tussen het wrijvingskussen en de remschijf geleidelijk aan en neemt het remkoppel dienovereenkomstig toe. Integendeel, als de aanpassingsschroef met de klok mee wordt gedraaid, kan deze de veerdruk vrijgeven, waardoor de speling wordt verbreed. Deze situatie is gebruikelijk in de handmatige aanpassingsas werking van schijfremmen - roteer met de klok mee naar het uiteinde en draai vervolgens tegen de klok in door één keer om ervoor te zorgen dat het remblok en schijfoppervlak een redelijke afstand behouden. Maar voor sommige structuren van het koppelingskabeltype, zal het draaien van de aanpassingsschroef met de klok mee de kabellengte in daadwerkelijk verkorten en de positie van de koppelingspedaal verlagen. Deze omgekeerde logica vereist dat de operator een duidelijk begrip heeft van het specifieke mechanische transmissiepad.

In het scenario van het aanpassen van de klaring van de stuurwiel, moet de keuze van de rotatierichting vaak worden gecombineerd met fysieke ruimtebeperkingen. Bij het aanpassen van de aanpassingsschroef van een mechanisch stuurwiel kan de met de klok mee strakker worden met de klok mee het versnellingspookoppervlak persen, waardoor de klaring tussen de tandwielparen wordt geëlimineerd, terwijl rotatie tegen de klok in de vrije slag zal versterken. Deze aanpassing vereist vaak meerdere wegtests na het verfijnen om te controleren of de virtuele positie van het stuurwiel voldoet aan de standaard. Evenzo kan in het correctieproces van differentiële halve asklaring, met de klok mee rotatie van de linkerschroef en de rotatie van de rechterschroef van de rechterschroef hetzelfde mechanische effect produceren, maar in de werkelijke werking is het noodzakelijk om de veranderingen in versnellingsingsruis synchroon te observeren om overmatige druk op één zijde te voorkomen dat een zijde van de axiale kracht ontstaat. Het is vermeldenswaard dat voor sommige precisie -apparatuur zoals automatische slappe aanpassingsarmen, hoewel servokotoren worden gebruikt om automatisch de achterafdekking te roteren, het basisprincipe van "de druk met de klok mee toenemen, waarbij speling tegen de klok in moet" nog steeds worden gevolgd wanneer ze handmatig interventeren, en de verplaatsing van de achterafdekking moet in reële tijd worden gecontroleerd door verplaatsingssensoren.

Praktische ervaring heeft aangetoond dat zelfs in verschillende aanpassingsfasen van hetzelfde apparaat de rotatierichting kan veranderen. Tijdens de initiële grove aanpassing wordt de klaring bijvoorbeeld tegen de klok in vrijgegeven en is het tijdens de fijne aanpassingsfase noodzakelijk om met de klok mee te stemmen om het thermische expansie -effect te compenseren. De operator moet niet alleen de mechanische principes begrijpen, maar ook een gesloten-lus-denken ontwikkelen om "aanpassingstests RE-inspectie" te kruisen, de correctheid van de rotatierichting te verifiëren door tactiele feedback (zoals veranderingen in boutkoppel) en auditief oordeel (versnellingsruilische ruis).