(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
A rem kamer aanhangwagen verwijst naar het luchtremkamersamenstel dat op de as van een aanhangwagen is gemonteerd, en de taak ervan is eenvoudig te omschrijven maar in de praktijk van cruciaal belang: het zet de persluchtdruk om in de mechanische kracht die de remsteller duwt, de nokkenas roteert en de remschoenen tegen de trommel drukt. In duidelijke bewoordingen: de rem kamer is het onderdeel dat daadwerkelijk remt zodra de bestuurder het pedaal indrukt of de parkeer-/noodfunctie van de aanhangwagen wordt geactiveerd.
Op bijna alle moderne trailerassen is dit geen eenvoudige enkelwerkende kamer; het is een veer remkamer , wat betekent dat het een servicegedeelte (voor normaal remmen) combineert met een veerbelast parkeer-/noodgedeelte in één behuizing. Dit dubbele ontwerp is de reden waarom de remkamers van aanhangwagens automatisch de remmen activeren als de luchtdruk wegvalt, wat een verplicht veiligheidsgedrag is in plaats van een optionele functie.
Het begrijpen van dit onderscheid is van direct belang voor onderhoud, onderdeelselectie en veiligheid, en dat is precies wat de rest van deze handleiding behandelt.
Het servicegedeelte bevindt zich aan het uiteinde dat zich het dichtst bij de as bevindt. Wanneer de bestuurder het rempedaal bedient, stuurt een relaisklep perslucht naar deze kamer, die een membraan duwt en de duwstang uitschuift. De duwstang is verbonden met een gaffel, die is verbonden met de remsteller - deze lineaire duw wordt omgezet in de rotatiekracht die de remschoenen spreidt.
Het tweede gedeelte, vaak een piggyback genoemd, herbergt een zwaar samengedrukte spiraalveer. Bij normaal rijden houdt de luchtdruk deze veer samengedrukt en inactief. Wanneer de parkeerrem wordt aangetrokken, of als het luchtsysteem onverwachts druk verliest, komt die lucht vrij en activeert de opgeslagen mechanische kracht van de veer de remmen automatisch – wat precies het fail-safe gedrag is dat vereist is voof eenanhangwagen- en aandrijfassen.
De veer in het parkeergedeelte kan worden samengedrukt onder een belasting van ongeveer 3.000 pond . Dit gedeelte van de remkamer is in de fabriek afgedicht en is geen bruikbaar onderdeel. Als het kapot gaat, wordt het hele veergedeelte vervangen als een vooraf gebouwde eenheid in plaats van gedemonteerd. Proberen een verzegelde piggyback te openen zonder het juiste kooigereedschap is een goed gedocumenteerd veiligheidsrisico.
Niet elke aspositie gebruikt hetzelfde kamerontwerp. Het kiezen van het juiste type is een van de meest voorkomende inkoopvragen voor wagenparken en reparatiewerkplaatsen:
| Kamertype | Functie | Typische aspositie |
|---|---|---|
| Dienstkamer | Remt alleen wanneer de bestuurder het pedaal indrukt | Stuuras, enkele achterassen |
| Veerrem (piggyback) | Voegt automatisch parkeren/noodremmen toe via interne veer | Trailerassen, aandrijfassen |
| Rotokamer | Roterend ontwerp voor gespecialiseerde toepassingen | Terreinuitrusting, sommige bussen |
Veerremkamers zijn ook gedimensioneerd op typenummer, zoals 30/30 , waarbij het eerste getal verwijst naar het effectieve gebied van het servicegedeelte in vierkante inches en het tweede verwijst naar het veergedeelte. Het is essentieel dat deze beoordeling overeenkomt met de OE-specificatie: een te kleine kamer zal niet genoeg kracht genereren om de trailer veilig te stoppen, terwijl een te grote kamer de componenten van de funderingsrem kan overbelasten.
A rem kamer werkt nooit geïsoleerd op een traileras. De duwstang strekt zich uit in een gaffel, die wordt aangesloten op een slappe regelaar — een mechanische hendel die met bouten aan de nokkenas is bevestigd. Terwijl de duwstang uitsteekt, zet de remsteller die lineaire beweging om in de rotatiekracht die nodig is om de remschoenen tegen de trommel te spreiden.
Vanwege deze mechanische relatie is een kamer die er defect uitziet soms feitelijk een probleem met de remsteller, en omgekeerd. Het samen diagnosticeren van de slaglengte, de verplaatsing van de duwstang en de vrije slag van de afsteller (in plaats van alleen de kamer te vervangen) is de betrouwbaardere aanpak voor het oplossen van problemen bij ongelijkmatig of vertraagd remmen op een aanhangwagen.
Het bestellen van de verkeerde remcilinder is een veel voorkomende en kostbare fout. Bevestig deze specificaties vóór aankoop:
Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd., sinds 2010 actief onder de merknaam Shen Bi Wang, is gespecialiseerd in het ontwerp, de productie en de verkoop van componenten voor remsystemen voor zware vrachtwagens en aanhangers, waaronder een speciale Remkamer productlijn naast automatische en handmatige remstellers. De remproducten van het bedrijf worden vervaardigd onder ISO/TS16949 normen voor kwaliteitsmanagementsystemen en bestrijken een breed compatibiliteitsbereik voor grote vrachtwagen- en trailerasplatforms.
Wagenparken en reparatiewerkplaatsen die een vervangingskamer afstemmen op hun asspecificaties kunnen het volledige overzicht bekijken Remkamer bereik om typegrootte, slaglengte en montageconfiguratie te vergelijken voordat u een bestelling plaatst.
